Air Tran Airways bestellt bis zu 110 Boeing 717 und 737
Seattle, 1. Juli 2003 (bi) – Air Tran Airways wird
bis zu 110 Flugzeuge der Typenreihen Boeing 717 und 737 Next Generation
anschaffen. Der amerikanische Low-Cost-Carrier wird insgesamt bis
zu 100 Boeing 737 in Betrieb nehmen. 28 Flugzeuge wurden fest bestellt
und für weitere 50 Maschinen hält Air Tran Optionen. Hinzu
kommen weitere 737, die von Leasinggesellschaften stammen werden.
Darüber hinaus wird Air Tran seine bestehende 717-Flotte um
bis zu 10 weitere Maschinen des Hundertsitzers aufstocken.
Die moderne und wirtschaftliche Boeing 717 war für Air Tran
in der Vergangenheit die Basis ihres Markterfolgs. Mit der 737 will
die Airline diesen Erfolg in den Mittel- und Langstreckenmarkt übernehmen,
die Kombination beider Typen erlaubt es der Airline, sich optimal
für die Zukunft aufzustellen.
"Air Tran Airways ist kurz davor, zu einer der großen
Airlines in den USA zu werden", sagt Joe Leonard, Chairman
und Chief Executive Officer von Air Tran. "Die Boeing 737 ist
einfach ein tolles Flugzeug. Wir gehen davon aus, dass wir mit ihr
schon bald verlässliche operative Gewinne erzielen werden.
Mit der 737 bauen wir auf unserer bestehenden 717-Flotte auf und
sind so in der Lage die Kosten insgesamt zu senken. Die Einsparungen
geben wir dann an unsere Kunden weiter."
Die 737 Next Generation, zu der neben der 737-700 auch die kleinere
-600 sowie die längeren Versionen -800 und -900 gehören,
bietet die niedrigsten Betriebskosten ihrer Klasse. Auf einer typischen
Strecke liegen die Kosten annähernd vier Prozent unter denen
des besten Wettbewerbers. Die Wartungskosten der 737-700 sind 15
Prozent niedriger, und in Sachen Zuverlässigkeit ist das Flugzeug
Spitzenreiter der Industrie.
Maßstäbe setzt die 737-700 auch in Sachen Umwelt. Die
2,5 Meter hohen Blended Winglets lassen die 737 Next Generation
nicht nur höher, weiter und schneller fliegen als jedes andere
Flugzeug ihrer Klasse, sondern auch umweltfreundlicher. Dank der
treibstoffsparenden Flügeltechnologie und der modernen, leisen
CFM56-7 Triebwerke werden die Emissionen deutlich verringert.
Die 737-700 verfügt über neueste Technologien wie ein
digitales Cockpit mit Flüssigkristall-Anzeigen. Ihre geräumige
Kabine ist im Stil der preisgekrönten Boeing 777 gehalten.
Die 717 gilt als der "Europa-Jet" in der Boeing-Familie:
Rund 40 Prozent des Flugzeuges werden von europäischen Firmen
zugeliefert, so die Triebwerke BR715 von Rolls-Royce Deutschland
in Dahlewitz bei Berlin und die Inneneinrichtung der Kabine von
der österreichischen Firma Fischer Advanced Composites. Der
Rumpf wird bei Alenia in Italien gefertigt.
Mit Lärmwerten, die 38 Prozent unter den gesetzlichen Grenzwerten
liegen, ist das Flugzeug mit Abstand das leiseste seiner Klasse.
Mit seiner geräumigen, außerordentlich leisen Kabine
und großen Gepäckfächern, bietet die 717 einen für
Flugzeuge dieser Größe unerreichten Passagierkomfort.
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